Drivers Union dice que el plan Uber oculta limitaciones y exclusiones en la letra pequeña.

Bajo la presión de los defensores de Drivers Union , Uber anunció el viernes cambios en su plan de subsidio por enfermedad COVID. Aunque el nuevo plan amplía la elegibilidad a algunos conductores con problemas de salud subyacentes a los que antes se les denegaba, Uber ocultó en la letra pequeña nuevas restricciones a la elegibilidad y recortes en las prestaciones por enfermedad.

El nuevo plan:

• Restringe la elegibilidad a los conductores que hayan conducido en los 30 días siguientes a la solicitud, lo que prohíbe de hecho recibir ayudas a los conductores que siguieron la recomendación de los funcionarios de salud pública y dejaron de trabajar durante la crisis.
• Elimina la transparencia en el cálculo de la indemnización por enfermedad de los conductores.
• Limita el subsidio por enfermedad a 459 dólares durante 2 semanas. Para un conductor a tiempo completo, eso supone un pago máximo por enfermedad de 5,74 dólares por hora..

"Un programa que está lleno de letra pequeña y exclusiones, y que limita el salario de los conductores a menos del 40% del salario mínimo es un plan de relaciones públicas, no un plan de pago por enfermedad", dijo Peter Kuel, conductor de Uber y Lyft durante 7 años y presidente de Drivers Union.  

Drivers Union reclama la plena prestación por enfermedad para todos los conductores, sin letra pequeña ni exclusiones. 

"Por desgracia, me he dado cuenta de que siempre hay que tener cuidado con la letra pequeña y las exclusiones de las políticas de Uber", afirma Jake Lindsay, conductor de Uber y Lyft desde hace 5 años y que ha realizado 8.628 viajes.   

Lindsay también tiene una enfermedad autoinmune, un sistema inmunitario deprimido y antecedentes de enfermedades respiratorias graves. Por eso, cuando los primeros casos de COVID-19 llegaron a Washington, dejó de trabajar para proteger su salud siguiendo el consejo de su médico. 

Con la anterior política de Uber, Lindsay no cumplía los requisitos porque el plan no ofrecía cobertura a los conductores con enfermedades preexistentes. Ahora, no es elegible porque no puso en riesgo su vida transportando pasajeros mientras COVID se extendía.

"Al principio me excluyen de la ayuda porque no se cubren las enfermedades preexistentes, ahora porque seguí las órdenes del médico para proteger mi salud", dijo Lindsay. "¿Los últimos 5 años que pasé trabajando para Uber no significan nada?".