Los Teamsters que se han asociado con miembros de la App-Based Drivers' Association han estado en las noticias recientemente hablando sobre el impacto que la llamada "Gig Economy" está teniendo en los trabajadores.

El viernes 24 de julio, Dawn Gearhart, representante de empresas en Teamsters Local 117, apareció en las noticias nacionales para pedir una regulación sensata de empresas como Uber para garantizar que los trabajadores reciban un trato justo y tengan la oportunidad de ganar un salario digno.

"Creo que si tenemos a los conductores en primera línea hablando de lo que es importante para ellos e introducimos protecciones básicas... compensación laboral... seguro básico, seguridad básica, y algún estándar para los ingresos mínimos, que estos conductores... puedan ganarse la vida haciendo este trabajo", dijo.

Tanto Gearhart como el director de organización de Local 117, Leonard Smith, hablaron del modelo económico de Uber con Emily Greenhouse, de Bloomberg Politics, en una entrevista para su artículo sobre Uber. artículo sobre cómo los cambios en la economía podrían afectar a la carrera presidencial.

"Si se mira desde el punto de vista laboral", dijo, Leonard Smith, director de organización y campañas estratégicas del sindicato Teamster Local 117 de Seattle, "se trata de una reelaboración de los intermediarios laborales".

"Los estibadores", explicó, "solían tener estas formas en los muelles: se presentaban para conseguir uno o dos días de trabajo descargando barcos. Y tenían que pagar sólo para ser contratados ese día. Uber simplemente dice a la gente, vamos a conectar a la gente con el viaje y usted nos da un porcentaje del contador. Tiene todos los mismos atributos de explotación que esos intentos anteriores también".

Smith dijo: "La forma en que pone en contacto a los trabajadores y el trabajo es sólo la reelaboración de una vieja idea".

Dawn Gearhart, que trabaja con Smith como representante empresarial para Teamsters Local 117, subrayó la atención que presta Uber en su imagen de marca, por ejemplo al llamar "socios" a los conductores, cuando todo su entorno y condiciones laborales están dictados por la empresa, donde los trabajadores tienen que aceptar cualquier nuevo término de acuerdo, donde una calificación baja puede hacer que se les desactive -una forma de despido- sin explicación. Gearhart afirma: "Han sido capaces de enmarcar la narrativa en términos de innovación en lugar de regulación, en términos de trastornar el sector del taxi en lugar de ser un buen empleador".

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