HB 1332, nuestra legislación contra las retiradas injustas de vehículos de las clases de productos superiores (como Uber Black y Comfort) fue aprobada ayer por el Senado del Estado de Washington por 27 votos a favor y 21 en contra.

Este proyecto de ley aborda un problema al que se enfrentaron muchos conductores este año, cuando Uber cambió las normas sobre las clases de productos y expulsó a los vehículos de muchos conductores de las clases de productos superiores. Los conductores afectados se enfrentaron a fuertes caídas en los ingresos, mientras que quedaron ahogados en deudas - muchas veces menos de un año en préstamos de vehículos caros.

Después de que el Gobernador firme el proyecto de ley (que esperamos que suceda), significa:

• A partir de septiembre de 2025, Uber y Lyft deben restablecer la elegibilidad de clase de producto durante 12 meses adicionales para los conductores cuyos vehículos fueron retirados de la elegibilidad en el año anterior.

Si se pregunta cómo le afecta esto a usted y a su vehículo, póngase en contacto con Drivers Union llamando al (206) 812-0829 o contactando con nosotros online.

No se trata de una solución permanente al problema de la equidad en las clases de productos, pero sí supone un alivio para los conductores que han pasado apuros y nos da tiempo para organizarnos y trabajar juntos en una solución a largo plazo.

El proyecto de ley también protege y amplía los derechos de los conductores a acceder a los datos de nuestros viajes. Una vez convertido en ley, esto significa:

• A partir de julio de 2026, Uber y Lyft deben proporcionar a los conductores la posibilidad de descargar los datos de nuestros recibos de viaje de los 24 meses anteriores. Este archivo debe estar disponible para su descarga en un plazo de 3 días desde que se solicite.

Este acceso a los datos proporcionará a los conductores una nueva herramienta para auditar nuestro historial de viajes en busca de una remuneración justa, la elegibilidad de los beneficios, y para responsabilizar a las empresas ante la ley. 

Esta ley se aprobó porque los conductores se organizaron, lucharon por ella, fueron a Olimpia y testificaron ante los comités, se reunieron con sus representantes y senadores, firmaron en línea como partidarios de la ley y enviaron mensajes a los legisladores instándoles a votar sí.

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