Los conductores de Uber y Lyft de Seattle han respondido favorablemente a una propuesta presentada hoy por la alcaldesa Jenny Durkan para aumentar el salario de los conductores y permitirles recurrir las desactivaciones injustificadas.

El plan del alcalde implicaría a la comunidad de conductores en el desarrollo de una norma salarial justa. También daría a los conductores que hayan sido despedidos de una plataforma TNC acceso a una audiencia con representación ante un panel de apelación.

"Los conductores no deberían ser despedidos por un algoritmo sin recurso", dijo Mohamed Aria, que fue uno de los primeros conductores de Uber en el mercado de Seattle. "Ayudé a Uber a construir su negocio, incluso recomendando a mis propios clientes. Pero después de 6 años de altas valoraciones y máxima satisfacción del cliente, me desactivaron sin motivo. Hace ya un año que perdí la posibilidad de trabajar y mantener a mi familia. El personal de Uber en la oficina local no tiene respuestas. Aplaudo al alcalde por volver a incluir en la agenda de la ciudad las normas laborales para los conductores, incluida la rendición de cuentas y el derecho a recurrir las desactivaciones injustas."

La alcaldesa Durkan anunció la propuesta en una rueda de prensa celebrada el jueves en el Yesler Community Center, junto con un plan para aplicar una tasa a todos los viajes de TNC en la ciudad. Los ingresos de la tasa propuesta financiarían inversiones en servicios de apoyo a los conductores e inversiones comunitarias en viviendas asequibles y mejoras del transporte público.

"Todos los conductores de Uber y Lyft de Seattle: estamos hoy aquí, viendo avances, porque los conductores se han estado organizando y luchando", dijo Peter Kuel, conductor de Lyft desde hace más de 5 años y miembro del comité directivo de la App-Based Drivers Association, afiliada a Teamsters 117. "Como conductores, soportamos todos los gastos de explotación y todos los riesgos en la carretera, y no vamos a dejar de organizarnos hasta que ganemos un salario digno."

Según la Reserva Federal, el 58% de los trabajadores de la economía gig no pueden permitirse un gasto de emergencia de 400 dólares. Esto significa que miles de conductores de Seattle están a una reparación de su vehículo de una crisis económica. Los más de 30.000 conductores de Uber y Lyft de Seattle -muchos de los cuales son inmigrantes y personas de color para quienes conducir es su única fuente de ingresos- carecen de protecciones salariales mínimas o de bajas por enfermedad remuneradas y otras prestaciones laborales.

"Los conductores de Uber y Lyft en Seattle proporcionan importantes servicios de transporte a nuestra comunidad y deberían ganar un salario digno", dijo John Scearcy, Secretario-Tesorero de Teamsters 117. "Los conductores están deseando participar en un estudio salarial para proporcionar datos reales a los líderes del estudio para que los conductores sean compensados por sus gastos, puedan permitirse beneficios y sean pagados justamente."