Los conductores de Uber y Lyft celebran la aprobación de un salario justo en Seattle - Drivers Union

Los conductores de Uber y Lyft celebran la aprobación de un salario justo en Seattle

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Drivers Union presidente Peter Kuel (d) con su hija en el Ayuntamiento. Kuel lleva luchando por una remuneración justa para los conductores de Uber desde 2014.

Hoy, los conductores de Uber y Lyft con Drivers Union han celebrado la aprobación de una norma de remuneración justa con el voto unánime de 9-0 del Consejo Municipal de Seattle, lo que consolida aún más la posición de Seattle como líder nacional en materia de protecciones laborales innovadoras para los trabajadores móviles. 

La norma salarial establece el suelo salarial legislado más alto que los conductores han alcanzado en el país, construido para garantizar que el salario nunca caiga por debajo del salario mínimo de Seattle después de gastos. 

Esta victoria laboral se produce después de que Seattle aprobara, por primera vez en el país, el subsidio de enfermedad y la prestación por peligrosidad para los trabajadores autónomos, y completara el Plan de Tarifas Compartidas del alcalde Durkan, que incluye las primeras protecciones del país contra la desactivación injustificada y la financiación de servicios de apoyo a los conductores a través de un Centro de Resolución de Conductores. 

"Seattle vuelve a liderar el país al aprobar un salario justo para los conductores de Uber y Lyft", ha declarado Peter Kuel, conductor de Uber y Lyft desde 2013 y presidente de Drivers Union.

"Victorias históricas como esta deberían servir de inspiración para todos los trabajadores gig de todo el país de lo que es posible a través de la organización conjunta como Sindicato para exigir un trato justo."

Drivers Union lideró la campaña de varios años para conseguir una remuneración justa para los conductores de Uber y Lyft: rodeó el Ayuntamiento con una caravana de conductores, organizó múltiples acciones de conductores y denunció que Uber y Lyft cobran más a los usuarios y menos a los conductores.

"Los conductores de Uber y Lyft en Seattle están a la vanguardia de un resurgimiento del movimiento obrero", dijo John Scearcy, Secretario-Tesorero de Teamsters Local 117. "Es inspirador estar junto a los trabajadores inmigrantes negros y marrones - aquellos que han sido excluidos de las protecciones de las leyes laborales delsiglo XX - levantándose para decir 'Ya es suficiente - si las viejas leyes no nos protegen y elevan la dignidad de nuestro trabajo, haremos nuevas'."

La norma de retribución justa se basa en más de un año de contactos con las partes interesadas, encuestas y asambleas ciudadanas en las que participaron miles de conductores, y en las recomendaciones de un estudio independiente encargado por la ciudad que reveló que los conductores de Uber/Lyft en Seattle ganan a menudo menos del salario mínimo después de los gastos.

La semana pasada, un comité presidido por la concejala Teresa Mosqueda votó unánimemente a favor de reforzar la política con una mayor transparencia para los usuarios y los conductores, y protecciones salariales adicionales que tengan en cuenta el tiempo dedicado a limpiar y desinfectar los vehículos entre viajes.

La aplicación de la norma de retribución justa y otras protecciones pioneras del Plan de reparto de tarifas se producirá en 2021.

El Plan de Tarifas Compartidas ha sido respaldado por una coalición de más de 65 grupos de defensa de la vivienda, el transporte, el trabajo, el medio ambiente, la salud y la justicia social, que se unieron para garantizar que el crecimiento de Seattle beneficie a todos.

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